Нужны ли экологические документы шиномонтажу? Что делать с отработанными шинами, какие отходы необходимо учитывать и нужна ли постановка на учёт НВОС?
Шиномонтаж относится к небольшим объектам бизнеса, но в процессе работы здесь регулярно образуются отходы:
⚠️ Главная проблема возникает не из-за самого факта образования отходов, а из-за неправильного обращения с ними и отсутствия подтверждающих документов.
В 2026 году необходимо учитывать не только действующие требования, но и изменения, которые вступают в силу с 1 сентября 2026 года в части учёта и паспортизации отходов.
ПЭБ «Авторитм» поможет определить, какие экологические документы нужны именно вашему шиномонтажу, подготовить их и организовать экологическое сопровождение.
⚠️ Не каждый шиномонтаж автоматически является объектом НВОС.
Это важное уточнение.
Наличие отходов само по себе не означает, что любой небольшой шиномонтаж необходимо регистрировать как объект НВОС.
Сначала определяется, соответствует ли объект установленным критериям отнесения к объектам НВОС.
До 1 сентября 2026 года применяются критерии, установленные постановлением Правительства РФ № 2398.
С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые критерии, утверждённые постановлением Правительства РФ от 29.05.2026 № 636.
Поэтому для конкретного шиномонтажа необходимо оценить:
- вид деятельности;
- оборудование;
- наличие стационарных источников выбросов;
- используемые технологические процессы;
- образование и обращение с отходами;
- наличие других источников воздействия.
И только после этого определяется необходимость постановки объекта на государственный учёт НВОС.
Это основной специфический отход шиномонтажной мастерской.
После замены покрышек шины становятся отходами, если собственник или владелец не использует их иным законным образом.
Важно правильно определить:
- конкретный вид отхода;
- код ФККО;
- класс опасности;
- способ накопления;
- дальнейшее обращение.
⚠️ Нельзя просто написать в документах «отработанные шины» и считать экологические обязанности выполненными.
При ремонте и обслуживании шин могут образовываться:
- обрезки резины;
- резиновая крошка;
- остатки материалов;
- другие отходы ремонта.
Их также необходимо классифицировать и учитывать.
В зависимости от выполняемых работ могут образовываться:
- загрязнённая ветошь;
- сорбенты;
- упаковка;
- загрязнённые материалы;
- отходы технического обслуживания оборудования.
Класс опасности определяется для конкретного вида отхода, а не просто по названию материала.
Цена зависит от:
- количество и вид источников выбросов загрязняющих веществ;
- количество постов;
- расположения;
- количество площадок.
Для отходов I–IV классов опасности действует требование о паспортизации.
При этом с 1 сентября 2026 года начинает действовать новый порядок паспортизации, утверждённый приказом Минприроды России № 286 от 15.05.2026. Он заменяет ранее действовавший приказ № 1026 и устанавливает новые правила оформления, переоформления и утверждения паспортов отходов.
Поэтому в 2026 году при подготовке документации важно использовать актуальные требования и формы, а не старые шаблоны.
Отработанные шины необходимо:
- накапливать в установленном порядке;
- не допускать бесконтрольного складирования;
- вести учёт;
- документально оформлять передачу;
- передавать отходы организации, которая имеет необходимые основания для соответствующего вида обращения с ними.
Просто вывезти шины «куда-нибудь» недостаточно.
При проверке важно подтвердить не только факт вывоза, но и что именно было передано, кому, в каком количестве и на каком основании.
Юридические лица и ИП, осуществляющие деятельность в области обращения с отходами, обязаны вести учёт образовавшихся, переданных, полученных и размещённых отходов.
С 1 сентября 2026 года вступает в силу новый порядок учёта отходов — приказ Минприроды России № 227 от 16.04.2026.
Он заменяет действующий приказ № 1028 и устанавливает новые правила учёта отходов.
Поэтому в документации шиномонтажа должны быть корректно отражены:
- виды отходов;
- количество образовавшихся отходов;
- движение отходов;
- передача другим организациям;
- иные операции с отходами.
- проанализировали проектную документацию;
- выполнили повторные акустические расчёты;
- скорректировали проектные решения;
- подготовили обновлённый проект СЗЗ;
- сопровождали рассмотрение документов.
Состав документации зависит от конкретного объекта.
- постановка на государственный учёт;
- определение категории;
- актуализация сведений при необходимости.
- перечень образующихся отходов;
- паспорта отходов I–IV классов;
- учёт отходов;
- документы на передачу отходов;
- договоры со специализированными организациями.
Не стоит смешивать экологическую документацию и санитарно-защитную зону.
Шиномонтаж может одновременно иметь:
Особенно внимательно необходимо оценивать ситуацию, если шиномонтаж находится:
- рядом с жилыми домами;
- в составе СТО;
- на территории торгового комплекса;
- внутри населённого пункта;
- в непосредственной близости от других нормируемых объектов.
В таком случае может потребоваться отдельная оценка необходимости разработки СЗЗ или иных санитарных мероприятий.
Бесплатная проверка экологических требований для вашего шиномонтажа
Оставьте заявку и получите:
✅ анализ вашей ситуации;
✅ список необходимых документов;
✅ оценку экологических рисков;
✅ предварительную стоимость работ.
Специалисты проектно-экоаналитического бюро «Авторитм» помогут подготовить экологическую документацию.
Либо звоните по телефону:
+7 (8332) 56-35-77
Наш офис в Кирове:
г. Киров, ул. Ивана Попова, д. 61
Электронная почта: autoritmeco@mail.ru
Нажав кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности